Wybieramy bagażnik na rowery. Co lepsze: bagażnik na dach czy na hak?
Bagażnik rowerowy to sposób na wygodne i bezpieczne transportowanie sprzętu sportowego. Jest świetną opcją dla osób, które lubią zarówno rekreacyjne przejażdżki rowerowe, jak i bardziej zaawansowane jazdy wyczynowe w górach. Uchwyty rowerowe dzielą się na dwa podstawowe typy – bagażniki rowerowe na hak i na dach. Podpowiadamy, czym się różnią oraz jakie mają wady i zalety.
Bagażnik rowerowy na hak – sprawdź, co jest potrzebne do montażu
Bagażnik rowerowy montowany do haka to jeden ze sposobów transportowania sprzętu sportowego. Jego montaż nie wymaga żadnych dodatkowych akcesoriów samochodowych ani narzędzi. Wystarczy założyć go bezpośrednio na główce haka, następnie zacisnąć wbudowane do bagażnika zabezpieczenie i zablokować całość kluczykiem.
Uchwyt na rowery o konstrukcji platformy wymaga też przykręcenia trzeciej tablicy rejestracyjnej i podłączenia do gniazda elektrycznego, dzięki czemu światła bagażnika rowerowego będą zgodne ze światłami samochodu.
Zanim się zdecydujesz, poznaj rodzaje bagażników rowerowych na hak
Bagażnik rowerowy na hak może mieć konstrukcję wieszaka lub platformy. Pierwszy jest przystępny cenowo i potrafi utrzymać ciężar do ok. 50 kg. Jest łatwy w montażu i wygodny w użytkowaniu. Bagażnik na rowery typu wieszak jest pozbawiony odrębnego oświetlenia i miejsca na montaż rejestracji. Należy więc zamontować go odpowiednio wysoko, aby jazda była bezpieczna i zgodna z przepisami. Ten rodzaj bagażników polecany jest zwłaszcza na krótkie dystanse i mało wymagające trasy.
Drugim typem są platformy. To bardziej rozbudowane bagażniki rowerowe, droższe, ale też bezpieczniejsze. Mają instalację elektryczną i miejsce na numer rejestracyjny samochodu. Ustawione na nich rowery są stabilne i nie stykają się ze sobą, co minimalizuje ryzyko uszkodzeń i zarysowań. Bagażnik na hak o konstrukcji platformy sprawdzi się podczas przewożenia rowerów o różnej wielkości i pokonywania długich tras.
Bagażnik na hak – poznaj jego wady i zalety
Bagażnik samochodowy na rowery to popularne i często wykorzystywane rozwiązanie umożliwiające podróżowanie do różnych miejsc z własnym sprzętem sportowym. Taka konstrukcja ma wiele zalet, ale nie jest też pozbawiona wad, które wpływają np. na komfort jazdy.
Najważniejsze parametry uchwytów rowerowych na hak to:
- ładowność,
- opcja odchylania bagażnika jednocześnie z zamocowanymi do niego rowerami,
- opcja złożenia bagażnika, aby nie zajmował dużo miejsca w garażu,
- liczba rowerów (od 1 do 4),
- płynna regulacja zakresu.
Wady bagażnika na rowery na hak
Bagażnik na rowery na hak holowniczy sprawia, że pojazd staje się dłuższy. Należy więc zachować szczególną uwagę podczas wyprzedzania lub parkowania samochodu, aby nie doprowadzić do kolizji z innym pojazdem. Przewożenie jednośladów na haku może zasłaniać tylne światła pojazdu i numery rejestracyjne oraz utrudniać widoczność w tylnej szybie. Dodatkowo taka konstrukcja wymaga posiadania haka, a w przypadku modeli platformowych obliguje również do zdobycia trzeciego egzemplarza tablic rejestracyjnych. To wszystko wiąże się z dodatkowymi formalnościami.
Zalety bagażnika na hak
Mimo kilku ograniczeń bagażniki rowerowe na hak mają zdecydowanie więcej zalet niż wad. Przede wszystkim są wygodne. Ustawienie roweru nie wymaga podnoszenia go wysoko w górę, a większość modeli ma też odchylanie ręczne, co pozwala na otwieranie drzwi bagażnika samochodowego z umieszczonymi na nich rowerami. Jednoślady utrzymywane są na bagażniku specjalnymi uchwytami i zabezpieczone zamykanym na klucz zamkiem, chroniącym rowery przed kradzieżą.
Uchwyty rowerowe na hak są też bezpieczne i łatwe w montażu. Nie wpływają na większe zużycie paliwa ani eksploatację samochodu. Wybierając rozbudowaną konstrukcję, zyskujesz możliwość transportowania nawet 4 rowerów jednocześnie bez obaw o ich uszkodzenie.
Ekspert ogrodnictwa radzi:
“Przy wyborze bagażnika rowerowego rozważ, jak często będziesz z niego korzystać i jakie trasy pokonujesz. Jeśli planujesz częste i długie podróże, bagażnik na hak będzie bardziej komfortowy – umożliwia łatwy załadunek rowerów i lepiej stabilizuje sprzęt. Natomiast jeśli przewożenie rowerów jest sporadyczne i nie masz haka holowniczego, bagażnik na dach może być praktyczniejszy i mniej kosztowny. Warto też pamiętać, że bagażnik na dach lepiej sprawdzi się w sytuacjach, gdy musisz często korzystać z bagażnika samochodu.
Uchwyt rowerowy na dach – poznaj rodzaje bagażników rowerowych na dach
Alternatywą dla modeli na hak jest bagażnik rowerowy na dach. W najprostszej konstrukcji wyglądem przypomina on pałąk doczepiany do relingów na samochodzie. Jest wyposażony w uchwyt utrzymujący jednoślady w pozycji pionowej podczas jazdy. Akcesorium ma dwie podstawy pod koła rowerów, mocowane za pomocą specjalnych zębatych pasków, pokręteł lub zatrzasków. Charakteryzują się one przede wszystkim dużą wytrzymałością oraz tym, że są ruchome – postawisz na nich rowery o różnych rozstawach kół.
Bagażniki dachowe na rowery – wady
Największą wadą uchwytów rowerowych na dach jest uciążliwy montaż – aby zamocować koła w bagażniku, trzeba podnieść rower na dach, co jest niewygodne i często bardzo trudne do wykonania dla jednej osoby. Wybierając bagażnik rowerowy na dach, trzeba też pamiętać, że niektóre parkingi podziemne nie będą dostępne i że podczas jazdy należy zachowywać nieco mniejszą prędkość niż pozwalają na to przepisy i warunki panujące na drodze. Przy dużych prędkościach, w momencie gwałtownego hamowania lub podczas kolizji mocowania bagażnika są narażone na uszkodzenie i nieutrzymanie rowerów. Do destabilizacji może też dojść przez opory powietrza, np. po wyjechaniu zza ekranów dźwiękochłonnych, ciężarówek, autobusów albo ścian lasu.
Bagażnik na rowery na dach – zalety
Bagażnik na rowery na dach jest tańszy niż uchwyty na hak i nie zajmuje dużo miejsca. Pasuje do jednośladów o różnych grubościach opon i można mocować go do belek stalowych i aluminiowych. Bagażnik dachowy na rowery często jest wyposażony w zabezpieczenie antykradzieżowe roweru i automatyczną szczękę zamykającą. Jego montaż nie wymaga używania dodatkowych narzędzi, a jazda z rowerami na dachu nie wpływa na długość pojazdu.
